Du blog même du leader du championnat du monde rallyes, Sébastien Loeb:

J'ai attaqué la deuxième partie de la spéciale sur la jante, qui elle aussi a fini par casser. Après la jante, le disque et après le disque, je me suis retrouvé sur le triangle et sur la caisse ! Comme la voiture sappuyait sur le triangle, j'ai arraché la suspension qui a arraché une durite, et jai perdu les freins !

Le plus impressionnant demeure les méchanos qui ont réussit à rebâtir la voiture en 45 minutes! Le temps que ça me prend pour faire un changement d'huile ..

I don't know. I'm not sure about those no-car no-suv designs. Simply not enough audace I guess. And still too big.

You are looking at an Audi A6 Allroad and a Dodge Magnum RT. I'm sorry.

Première spéciale du samedi. La justesse des notes prises en reconnaissance la semaine précédant le rallye sera mise à l'épreuve. À titre de spectateur, j'arrive trop tard pour voir ladite spéciale et être témoin du malheur qui devait s'abattre sur mon ancienne caisse. Ouch!

Une courbe un peu trop serrée prise un peu trop rapidement. Aucun blessé sinon la caisse, bien froissée. André dans son grand positivisme ne compte pas faire du Défi Ste-Agathe 2004 le lit de mort de la petite Swift .. De façon plus réaliste, je me demande bien si le premier tonneau de cette dernière ne sera pas son dernier ..

Je ne l'attendais pas de si tôt. L'événement est survenu le weekend dernier. J'étais pressé et perdu, deux états qui ne devraient pas être vécu simultanément lorsqu'on est au volant d'une bagnole le moindrement puissante. Le pavé était mouillé, les voies étaient larges et le trafic pratiquement inexistant.

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